Automobilio laidų funkcija ir specifikacija

1. 1. Elektros laido sandara
Laidai yra elektros signalų ir srovių nešėjai. Jie daugiausia sudaryti iš izoliacijos ir laidų. Skirtingų specifikacijų laidai atitinka skirtingas izoliacines medžiagas ir varinių laidų struktūras. Laido vertinimo parametrai daugiausia apima varinių laidų skersmenį, skaičių, izoliacijos storį ir laidininko dalies išorinį skersmenį. Siekiant sumažinti skirtingų signalų trukdžių laipsnį perdavimo metu, automobiliuose taip pat naudojami susuktos poros laidai ir ekranuoti laidai. Dėl didelio transporto priemonėje naudojamų laidų kiekio, laidų pynių gamybos ir visos transporto priemonės garantinio aptarnavimo patogumui izoliacijos sluoksniui paprastai nustatomos skirtingos spalvos, kad juos būtų galima atskirti.

1. 2. Laidų specifikacijos
Automobiliuose daugiausia naudojami žemos įtampos laidai. Tobulėjant hibridinėms elektrinėms transporto priemonėms ir grynai elektrinėms transporto priemonėms, automobiliuose naudojama vis daugiau aukštos įtampos laidų. Tačiau šio straipsnio autorius daugiausia aptaria žemos įtampos laidus, o dabartinės pramonės šakos laidų specifikacijos yra japoniški ir vokiški standartiniai laidai.

2. Automobilių laidų projektavimas ir parinkimas
2. 1. Laido srovės stipris
Laidų srovės stipris yra veiksnys, į kurį reikia atsižvelgti projektuojant, o laidų apkrovos srovės vertė nurodyta GB 4706.1-2005. Laido srovės laidumas yra susijęs su laido skerspjūviu, taip pat su laido medžiaga, tipu, vyniojimo būdu ir aplinkos temperatūra. Yra daug įtakos turinčių veiksnių, o skaičiavimas yra sudėtingesnis. Įvairių laidų srovės stipris paprastai pateikiamas vadove.

Srovės laidumą įtakojantys veiksniai gali būti suskirstyti į vidinius ir išorinius. Pačio laido savybės yra vidiniai veiksniai, turintys įtakos laido srovės pralaidumui. Padidinus šerdies plotą, naudojant didelio laidumo medžiagas, izoliacines medžiagas, pasižyminčias geru atsparumu aukštai temperatūrai ir šilumos laidumu, bei sumažinus kontaktinę varžą, galima padidinti laido srovės pralaidumą. Išoriniai veiksniai gali padidinti srovės laidumą, padidinant laido išdėstymo tarpą ir parenkant išdėstymo aplinką su tinkama temperatūra.

2. 2. Laidų, jungčių ir gnybtų suderinimas
Laidų ir jungčių gnybtų suderinimas daugiausia skirstomas į srovės našumo suderinimą ir mechaninio gofravimo struktūros suderinimą.

2. 2. 1. Gnybtų ir laidų srovės pralaidumo suderinimas
Gnybtų ir laidų srovės laidumas turi sutapti, kad būtų užtikrinta, jog tiek gnybtai, tiek laidai atitiktų apkrovos reikalavimus naudojimo metu. Kai kuriais atvejais gnybto leistina srovės vertė neviršijama, tačiau laido leistina srovės vertė viršijama, todėl reikia atkreipti ypatingą dėmesį. Laidų ir gnybtų srovės laidumą galima sužinoti ieškant lentelių ir susijusios informacijos.
Leistina laido srovės vertė: gnybto medžiaga yra žalvaris, srovės vertė, kai gnybto temperatūra įjungus yra 120 ℃ (gnybto karščiui atspari temperatūra); karščiui atsparaus vario lydinio srovės vertė, kai gnybto temperatūra yra 140 ℃ (gnybto karščiui atspari temperatūra).

2. 2. 2. Gnybto ir laido srovės stiprio mechaninio užspaudimo dalies suderinimas
Siekiant užtikrinti mechaninio užspaudimo struktūros atitikimą, t. y. gnybtai turi atitikti tam tikrus standartus po laidų užspaudimo. Įtakos veiksniai daugiausia apima šias dalis:
(1) Atjungiant laidus, būtina įsitikinti, kad laidų pynės izoliacija ir šerdis yra nepažeisti. Tipinė konstrukcija po atidarymo parodyta paveiksle.